4 راه برای صفر کردن (Pauhorse)

فهرست مطالب:

4 راه برای صفر کردن (Pauhorse)
4 راه برای صفر کردن (Pauhorse)

تصویری: 4 راه برای صفر کردن (Pauhorse)

تصویری: 4 راه برای صفر کردن (Pauhorse)
تصویری: نحوه راه اندازی L4D2 2024, مارس
Anonim

اگرچه این یک مانور خطرناک است ، اما ممکن است بخواهید بدانید که چگونه این کار را در هر شرایطی انجام دهید.

مراحل

روش 1 از 4: درایو جلو

مرحله 1 چرخاندن ماشین را انجام دهید
مرحله 1 چرخاندن ماشین را انجام دهید

مرحله 1. اگر در آسفالت هستید در یک خط مستقیم با سرعت 50 کیلومتر در ساعت حرکت کنید

در خشکی ، نصف آن کافی است و ترجیحاً در دنده دوم در دورهای بالا.

مرحله دوم چرخاندن ماشین را انجام دهید
مرحله دوم چرخاندن ماشین را انجام دهید

مرحله 2. پای راست خود را به سرعت از روی گاز بردارید

با گیربکس اتوماتیک ، پای چپ را به آرامی روی ترمز بگذارید و پای راست خود را روی گاز نگه دارید.

مرحله 3 چرخاندن اتومبیل را انجام دهید
مرحله 3 چرخاندن اتومبیل را انجام دهید

مرحله 3. فرمان را به شدت به طرف مورد نظر بچرخانید

مرحله 4 چرخاندن اتومبیل را انجام دهید
مرحله 4 چرخاندن اتومبیل را انجام دهید

مرحله 4. ترمز دستی را بلافاصله پس از شروع چرخش فشار دهید

دکمه ترمز را با انگشت شست خود فشار دهید. فرمان را نگه دارید تا قفل شود. این امر در خودروهای مجهز به سیستم برقی یا فرمان برقی بسیار ساده تر خواهد بود زیرا تنها به یک دست نیاز است.

مرحله 5 چرخاندن اتومبیل را انجام دهید
مرحله 5 چرخاندن اتومبیل را انجام دهید

مرحله 5. به محض لغزیدن عقب ، روی شتاب دهنده قدم بگذارید

آن لحظه را با کمبود جاذبه کامل احساس خواهید کرد.

مرحله 6 چرخاندن اتومبیل را انجام دهید
مرحله 6 چرخاندن اتومبیل را انجام دهید

مرحله 6. بازی را فشار دهید و هنگامی که می خواهید صفر را قطع کنید ، ترمز دستی را رها کنید

اگر ابتدا آن را رها کنید ، اتومبیل با چرخیدن متوقف می شود و به طور عادی می چرخد ، با خطر برخورد با پیاده رو یا خارج شدن از مسیر!

روش 2 از 4: درایو عقب با قدرت بالا

چرخاندن ماشین مرحله 7
چرخاندن ماشین مرحله 7

مرحله 1. با ثابت نگه داشتن ماشین فرمان را تا انتها به جهت دلخواه بچرخانید

مرحله 8 اتومبیل را بچرخانید
مرحله 8 اتومبیل را بچرخانید

مرحله 2. دنده اول را بچرخانید ، شتاب دهنده را محکم بکشید و کلاچ را تا نیمه رها کنید

این امر باید باعث خروپف لاستیک و حرکت نادرست عقب شود.

مرحله 9 چرخاندن ماشین را انجام دهید
مرحله 9 چرخاندن ماشین را انجام دهید

مرحله 3. به محض اینکه می خواهید از چرخیدن دست بکشید ، پای خود را از روی گاز بردارید

همزمان کلاچ را رها کرده و فرمان را به حالت اولیه بازگردانید.

روش 3 از 4: درایو عقب کم مصرف یا درایو تمام چرخ

مرحله 10 چرخاندن اتومبیل را انجام دهید
مرحله 10 چرخاندن اتومبیل را انجام دهید

مرحله 1. از اینرسی شروع کنید ، در حالی که چرخ را می چرخانید دایره سازی کنید تا شعاع به تدریج کاهش یابد

گشت و گذار اتومبیل مرحله 11
گشت و گذار اتومبیل مرحله 11

مرحله 2. به محض قفل شدن فرمان سرعت را افزایش دهید

آنقدر ادامه دهید تا احساس کنید ماشین بدون از دست دادن کنترل نمی تواند سریعتر حرکت کند. شما باید در یک دایره کامل ، بدون هیچ گونه فرمان پذیری (شرایطی که لاستیک های جلو بیشتر از عقب می لغزند و باعث می شود خودرو به جای ماندن در پیچ) مستقیم حرکت کند ، باشید.

چرخاندن ماشین مرحله 12
چرخاندن ماشین مرحله 12

مرحله 3. روی کلاچ رفته و ترمز دستی را تنظیم کنید

چرخاندن ماشین مرحله 13
چرخاندن ماشین مرحله 13

مرحله 4. ترمز دستی را به محض لغزش عقب رها کنید

فرمان را مطابق توضیحات بالا بچرخانید.

مرحله 14 چرخاندن اتومبیل را انجام دهید
مرحله 14 چرخاندن اتومبیل را انجام دهید

مرحله 5. وقتی می خواهید متوقف شوید ، پای خود را از روی گاز بردارید

در همان زمان ، کلاچ را رها کرده و فرمان را تراز کنید.

روش 4 از 4: انتخاب قطعات مناسب

این بخش یک ماشین رانندگی ایده آل را شرح می دهد. برای خودرویی که برای رانش آماده شده است ، کمی خراش یا اسب چوبی بسیار آسان است. توجه داشته باشید که اگر اتومبیل خود را به این شکل تعمیر کنید ، احتمالاً برای حرکت در جاده های عمومی بسیار ناپایدار خواهد بود!

خرید هارلی دیویدسون مرحله 1
خرید هارلی دیویدسون مرحله 1

مرحله 1. قطعات زیر را برای یک ماشین رانندگی کامل نصب کنید

  • سیستم تعلیق پایین یا سخت شده (فنرهای ورزشی و کمک فنر). هرگز چشمه ها را قطع نکنید!
  • کمبر عقب مثبت (چرخ های بسته).
  • کمبر جلو منفی (چرخ های باز).
  • تعصب ترمز در حالت خنثی (محورهای جلو و عقب همزمان ترمز می شوند ، با همان نیرو). در خودروهای سواری و خودروهای باری سبک ، جهت جلوگیری از سر خوردن هنگام ترمز در پیچ ها ، جهت گیری ترمز مثبت است.
  • کابل محرک ترمز دستی بدون هیچ گونه شل شدگی.
  • موتور پرقدرت (بالای 100 اسب بخار). موتور بنزینی (دیزل کند و "دست و پا چلفتی" است).
  • بدون ECU (واحد کنترل الکترونیکی). عدم وجود ECU دستیارهایی مانند ESP و کنترل ثبات را از بین می برد. شما نمی توانید با آنها حرکت کنید
  • چرخ عقب.
  • انتقال دستی.
  • LSD (دیفرانسیل لغزش محدود) یا هر دیفرانسیل خود قفل کننده دیگر.
  • بدون ABS.
  • فرمان برقی (برای مبتدیان ؛ متخصصان از فرمان مستقیم برای کنترل و حساسیت بهتر استفاده می کنند).
  • لاستیک های باریک و طاس در عقب ؛ لاستیک های پهن و نو در جلو.
  • ترمز دیسکی روی چرخهای عقب (ترمز درام به راحتی لیز می خورد و بیش از حد گرم می شود).
  • فاصله بین دو محور بزرگ. در طول رانش/صفر ، کنترل های بهتری خواهید داشت.

نکات

  • اگر پلیس در اطراف است این کار را نکنید.
  • عقب نروید و با یک ماشین کوچک به دور خود بچرخید. او می تواند غلت بزند!
  • اگر خودرویی با دیفرانسیل عقب دارید ، روند کار بسیار ساده تر خواهد بود. اگر با خودروی دیفرانسیل جلو رانندگی کنید ، می توانید برش ایجاد کنید ، اما باید کمی بیشتر تمرین کنید. با یک ماشین چهار چرخ محرک بسیار دشوار خواهد بود. اگر کنترل کشش وجود دارد ، آن را خاموش کنید - این مانور را "اصلاح" می کند.
  • این کار را در خاک هایی مانند خاک ، چمن یا برف امتحان کنید زیرا کمی از آسفالت ایمن تر هستند. مطمئن شوید که مکان نسبتاً وسیعی است.
  • اگر ترمز دستی را برای مدت طولانی فشار دهید ، قفل کردن چرخ ها می تواند باعث ایجاد صافی روی تایر شود.
  • هنگام استفاده از ترمز دستی در خودروهای دیفرانسیل ، کلاچ را فراموش نکنید.
  • هنگام استفاده از چرخ جلو ، می توانید از سینی استفاده کنید. اگر می توانید مقداری (که می توانید در رستوران های فست فود و فودکورت ها پیدا کنید) تهیه کنید ، آنها را زیر چرخ های عقب قرار دهید و از ترمز دستی استفاده کنید. سرعت بخشیدن و چرخاندن. هنگام رانندگی ، احساس خواهید کرد که در حال رانندگی هستید.
  • اگر با چرخ دنده عقب حرکت کنید ، خودروهای دیفرانسیل جلو به راحتی می چرخند. فقط شتاب کنید و سریع هدایت کنید.

اعلامیه ها

  • از جاده های عمومی اجتناب کنید - ممکن است ماشین خود را خراب کنید و خود یا دیگران را مجروح کنید یا بکشید. این کار را فقط در مناطق منزوی انجام دهید.
  • حتی اگر سرگرم کننده است ، معتدل باشید ؛ رانندگی بیش از حد خودرو می تواند به سیستم فرمان و لاستیک خودرو آسیب برساند. اگر در حین مانور به چیزی ضربه بزنید ، به ویژه محدوده ، آسیب می تواند کل ضرر را برای شما به همراه داشته باشد. خرابی شاسی اغلب غیر ممکن است.
  • این کار را با SUV ، وانت یا کامیون امتحان نکنید. به احتمال زیاد ، وسیله نقلیه شما واژگون می شود. دلیل این است که آنها دارای وزن بالا هستند. بیشتر ، به هر حال. با وسیله نقلیه کم تعلیق ایمن تر است. فراموش نکنید: در شرایط خاص (سطوح ناهموار ، مشکلات لاستیک ، سرعت بالا) ، هر خودرویی می تواند واژگون شود.
  • شما باید از آسفالت خشک خودداری کنید زیرا استرس زیادی به دیفرانسیل مرکزی منتقل می شود. خاک یا برف را امتحان کنید.

توصیه شده: